"Entegre hava savunma sistemlerimiz bir duvar gibi duruyordu, Pakistanlılar bunu aşamadı ve ister Türk ister diğer insansız hava araçları olsun, Hint teknolojisi karşısında başarısız oldular."
Hindistan Ordusu'nun eski hava operasyonları direktörü Awadesh Bharti, Mayıs ayında Pakistan'la yaşanan son çatışmalar sırasında ülkesinin hava savunmasının performansını bu sözlerle yorumladı. Delhi, resmi söylemine göre hava savunmasının başarısını detaylandırmadan basitçe duyurabilirdi ancak Türk insansız hava araçlarının Keşmir'de durdurulduğuna dair kamuoyu önündeki iddia, son savaşta öne çıkan Türkiye-Pakistan askeri ortaklığı nedeniyle Hindistan ve Türkiye arasında artan gerilim bağlamında geldi.
Hindistan ve Pakistan arasındaki kısa süreli savaşın ardından Hindistan, Türk kanalı TRT World'ün X hesabını yasakladı ve dokuz Hint havaalanında faaliyet gösteren Çelebi Havacılık ile olan anlaşmalarını askıya alarak hisse senedi değerinin yüzde 20 düşmesine neden oldu. Akademik alanda ise Hint üniversiteleri, Jawaharlal Nehru Üniversitesi ve Jamia Millia Islamia gibi Türk üniversiteleriyle daha önce yaptıkları ortaklık anlaşmalarını askıya aldı.
Gerginlik resmi ve kurumsal düzeyle sınırlı kalmayıp ticari ve popüler düzeye ulaşmış, Hindistan vatandaşları arasında Türk ürünlerine yönelik bir boykot başlatılmış ve toplumda aktif olan Hindu milliyetçi hareketler tarafından koordine edilmiştir. Tüm Hindistan Tüketim Malları Distribütörleri Derneği (AICDA), on milyondan fazla mağazaya tedarik edilen ve yaklaşık çeyrek milyar dolar değerinde olan Türk ithalatına yönelik "kapsamlı ve açık bir boykot" ilan etti.
Bu arada Hindistan'da sosyal medya #BoycottTurkey etiketiyle dolup taşarken, e-ticaret şirketi Flipkart LC Waikiki, Mavi ve Trendyol gibi büyük Türk markalarını boykot ettiğini duyurdu. Sokaklarda orduyu destekleyen Hintli protestocular Çin, Pakistan ve Türkiye bayrakları taşıyan pankartlar taşıyarak üç ülkenin boykot edilmesi çağrısında bulundu.
Ancak Türkiye ile Hindistan arasındaki bu gerilim sadece son savaşın bir sonucu olmadığı gibi bir gecede de ortaya çıkmadı. Aksine, bunun öncüleri yıllar önce Türkiye'nin Keşmir konusunda Pakistan'ı giderek daha fazla desteklemesi ve Hindistan'ın, Hindistan Başbakanı Narendra Modi ve Hindu milliyetçisi partisi yasayı yürürlükten kaldırmaya karar verene kadar Müslümanların çoğunlukta olduğu Cammu ve Keşmir eyaletinin özel anayasal statüsünü iptal etmesinin ardından sert diplomatik açıklamalar yapmasıyla başladı.
Hindistan Başbakanı Narendra Modi ve Hindu milliyetçisi partisi, Türkiye'nin ironik bir şekilde Asya kıtasına yönelik yeni bir strateji başlattığı 2019 yılında yasayı yürürlükten kaldırmaya karar verene kadar eyalet, Müslümanların lehine olan ve Müslüman olmayan Hintlilerin toprak sahibi olmasına izin vermeyen bir statüye sahipti.
"Yenilenen Asya" Stratejisi
5 Ağustos 2019'da Türkiye, Türkçe konuşan Orta Asya ülkeleri, Pakistan ile tarihi ittifak ve Malezya ve Endonezya ile iyi kültürel ilişkilerle sınırlı geleneksel Türk çıkar çevrelerinin ötesinde, Türkiye'nin Asya'da etkin askeri, diplomatik ve ticari varlığına duyulan ihtiyacı öngören "Yenilenen Asya" vizyonunu başlattı.
O dönemde Türkiye, Avrupa ve ABD ile gerilen ilişkilerinin baskısı ve Rusya ile yakınlaşmasında olduğu gibi, uluslararası sistemde NATO'dan uzak ittifaklar kurmak için alternatif pencereler açma arzusuyla hareket ediyordu.
Dahası, Çin ve Hindistan ile olan ticaret dengesi iki Asya devi lehine dengesizdi, bu nedenle Türk devleti, Türk şirketlerinin büyük Asya ülkelerinde aktif olmaları ve buralara ihracatlarını arttırmaları için fırsatlar yaratmak amacıyla ticari varlığını güçlendirmeye çalıştı.
Ancak özellikle Asya ve Hint Okyanusu'na açılan önemli bir kapı olan Afrika Boynuzu'nda silah anlaşmaları ya da denizcilik faaliyetleri yoluyla askeri varlık gösterilmesi dikkat çekti. Somali, Türkiye'nin 2017'den bu yana Mogadişu'da faaliyet gösteren ve Türkiye dışındaki türünün en büyüğü olan TÜRKSOM üssü ile bir askeri üs kurulmasına ve açıkça Türk varlığına tanık olan ilk ülkelerden biri oldu.
Şubat 2024'te imzalanan bir anlaşma uyarınca Türkiye, Somali donanmasının yeniden inşası, silahlandırılması ve Somalili subayların eğitilmesi karşılığında Somali'nin münhasır ekonomik bölgesinden elde ettiği gelirin yüzde 30'unu alıyor ki bu, yasadışı balıkçılık faaliyetleri nedeniyle yıllık yarım milyar dolar zarara uğradığı düşünüldüğünde Somali'nin önemli bulmadığı bir maliyet.
Birkaç ay sonra, Eylül ayında (2024), Somali'nin bu tür fırlatmalar için ekvatora yakın ideal konumu göz önüne alındığında, Türkiye'nin balistik ve uzay füzeleri için bir test sahası kurmak üzere Somali ile görüşmelerde bulunduğu bildirildi. Türkiye halihazırda Roketsan'ın himayesinde bir füze programı oluşturmuş durumda ve Erdoğan üç yıl önce 560 kilometre menzile sahip yerli Tayfun füzelerinin üretileceğini duyurdu.
Geçtiğimiz Nisan ayında (2025) iki ülke Somali açıklarında petrol ve doğalgaz aranmasına ilişkin bir anlaşma imzaladı ve bu anlaşmayla Türkiye, en önemlisi yıllık üretilen petrolün yüzde 90'ını çıkarma hakkı olmak üzere, kâr dağıtılmadan önce çıkarma maliyetlerini karşılayan istisnai avantajlar elde etti. Ayrıca Türkiye, çıkarılan petrolden kendi payına düşeni Somali hükümetine ek bir masraf çıkarmadan doğrudan uluslararası piyasada pazarlama hakkına sahiptir.
Geçtiğimiz yaz Türk askeri sanayisi Kenya'ya da ulaşarak Bayraktar insansız hava aracının Nairobi'ye ihracatı ve Kenya ordusu subaylarının bu aracı kullanmaları için eğitilmesi konusunda bir anlaşma imzaladı ve insansız hava aracı Etiyopya, Cibuti ve Sudan'da hizmete girdi. Somali ordusunun isyanla mücadele çabalarında Somali'deki El-Şebab'ın izlenmesinde rol oynamaya başladı bile.
Hint Okyanusu'nun kalbinde
Aynı zamanda Türkiye'nin Hint Okyanusu'ndaki askeri ve endüstriyel ayak izi de genişledi. Maldivler 2024 yılında Türkiye ile altı Türk füzesi için sözleşme imzaladı ve ülke, Maldivler'in Hindistan ile ilişkilerinin gergin olduğu bir dönemde Türk savaş gemisi Kenali Ada'ya ev sahipliği yaptı.
Bu yılın başlarında Türkiye, yenilenmiş eski bir Türk Deniz Kuvvetleri hücumbotu olan Vulcan'ı Maldivler'e göndererek, dünyadaki askeri çatışmalardan nispeten izole olan küçük ada ülkesinin doğrudan bir düşmanının olmaması nedeniyle bazı gözlemcileri şaşırtan bir hamle yaptı.
Sri Lanka'da Ankara 2021'den bu yana Çin ile yakın bağları olan güney Hint ada ülkesinin deniz kuvvetlerinin modernizasyonuna katkıda bulunuyor. Pakistan ve Bangladeş'te ise Ankara, Çin'den sonra ikinci en büyük silah tedarikçisi haline geldi. Türkiye ve Pakistan arasındaki denizcilik işbirliği, 2018'de başlayan ve ikisi Karaçi'de olmak üzere bu tipte dört fırkateynin üretiminde işbirliği yapılan Milgam fırkateyni inşa projesi ve Pakistan'a teknoloji transferi anlaşması ile vurgulandı. Babur ve Badr olmak üzere iki fırkateyn hizmete girerken, Pakistan kuvvetleri Hayber ve Tariq olmak üzere iki fırkateynin daha 2025 yılı sonuna kadar hizmete girmesini bekliyor.
Aslında Hindistan da yaklaşık on yıl önce Türk askeri ihracatının hedefindeydi. Delhi, Hint Donanması'na gemi inşa hizmetleri sağlamak üzere Türkiye'nin Anadolu şirketi ile 2 milyar dolarlık bir sözleşme imzalamıştı. Ancak Türkiye ile Pakistan arasındaki yakın ilişkiler Delhi'nin anlaşmayı iptal etmesine neden oldu. Hindistan Ulusal Güvenlik Konseyi eski üyesi Tara Karta, Alman Deutsche Welle'ye yaptığı açıklamada şunları söyledi: "Resmi olarak Hindistan, Anadolu ile yapılan anlaşmanın iptaline gerekçe olarak kendi gemi inşa kapasitesini güçlendirme politikalarını gösterdi, ancak Hindistan'ın Türkiye'nin Pakistan ile ilişkilerinden duyduğu rahatsızlığın bu kararda önemli bir rol oynadığı yaygın olarak biliniyor."
Anlaşma iptal edilir edilmez Türkiye, Hindistan'a askeri ihracatı durdurma kararı aldı ve ilişkiler giderek soğudu ve Hindistan ile Pakistan arasındaki son kısa savaşla gündeme gelene kadar geçen yıllar boyunca gerilim azalmadan devam etti. Türkiye, sükunet çağrısında bulunan dengeli diplomatik açıklamalar yayınlayan çoğu Müslüman ülkenin aksine Hindistan'ın askeri operasyonunu kınayan açıklamalar yayınlarken, Hindistan buna Hindu milliyetçi hareketlerin tabanını harekete geçirerek Türk çıkarlarını boykotlarla hedef alarak karşılık verdi.
Türkiye'nin bu savaştaki rolü kınama açıklamalarıyla sınırlı kalmadı. Savaşta Pakistan Türk silah sistemlerini kullandı ve India Today gibi Hint kaynakları Ankara'nın savaş sırasında Pakistan'a doğrudan destek verdiğini, bir C-130 askeri nakliye uçağının Karaçi havaalanına indiğini ve Ada sınıfı bir fırkateynin Karaçi limanına demirlediğini belirtti.
Avrasyacı Türk yetkililer Çin ile ittifak kurmanın Türkiye için Asya'daki en iyi seçenek olduğunu savunurken, muhafazakarlar ve gelenekçiler Ankara'nın NATO'daki konumunun hassasiyetlerini ve ABD ile Avrupa'nın bölgedeki önceliklerini dikkate alması gerektiğini söylüyor. Bu arada Hindistan, Asya'daki kendi stratejisiyle büyük ölçüde çelişen Türkiye'nin stratejisine karşılık vermeye başlamış ve başta Ermenistan, Yunanistan, Kıbrıs ve İsrail olmak üzere Türkiye'nin rakipleriyle güçlü askeri ve siyasi bağlar kurmuştur.
Türkiye ve Akdeniz
Türk donanması, Ankara'nın Asya ve Hint Okyanusu'ndaki konumunu güçlendirmede çok merkezi bir rol oynamaktadır. Türkiye'nin deniz gücünden bahsetmek kulağa eski moda gelse de, özellikle de birçok gözlemci bunun Osmanlı donanmasına dayandığına inandığı için, Osmanlı donanması Birinci Dünya Savaşı sırasında tamamen yenilgiye uğradı ve yeni kurulan cumhuriyete deniz gücünü üzerine inşa edebileceği çok az şey bıraktı. Türk Kurtuluş Savaşı, anlamlı bir deniz savaşı yürütme kapasitesi olmaksızın Anadolu'yu kontrol etmek için bir halk seferberliği savaşıydı, bu nedenle Türkiye, o zamandan beri Yunanistan'a ait olan ve şu anda Ege Denizi'nin çoğuna yayılmış olan adaların çoğunu geri almayı asla başaramadı.
Kurtuluş Savaşı'ndan sonra ortaya çıkan küçük Türk donanmasının büyük ölçekli deniz operasyonları için değil, caydırıcılık ve kıyı savunması için kullanılan mayın ve torpidolardan oluşması şaşırtıcı değildir. Ankara, 1950'lerde ittifaka katıldıktan sonra NATO'ya güvenmeye başladı ve rolünün öneminin Türkiye ile olan çıkarlarını Yunanistan'ınkilerle dengelemesini gerektirdiğine inandı.
Kıbrıs'ta Türkler ve Rumlar arasındaki durum kötüleştikçe ve ABD, Ankara'nın Türkleri koruma taleplerini görmezden geldikçe ve hatta Amerikan Başkanı Johnson'dan adaya askeri harekat yapmaması için ünlü uyarısını aldıkça, askeri kurum Türkiye'nin güvenliği ve Akdeniz'deki rolüne ilişkin algılarında bir değişime tanık oldu. "Başkalarının Vermediğini Millet Yapar" girişimi, gelişmiş savaş gemileri edinmeye ve gücünü Akdeniz'de konuşlandırma yeteneğine sahip olmaya başladı. 1963 ile 1963 arasındaki on yıl içinde 1973'te Türkiye'nin donanması sıfırdan elliden fazla amfibi araca, hücumbotları ise sıfırdan 10'un üzerine çıkmıştır.
Bu artış Türkiye'nin denizlerdeki varlığının gerçek başlangıcıydı ve 1974'te Kuzey Kıbrıs'a yapılan askeri harekatın yolunu açtı. Türkiye, Soğuk Savaş'ın sonuna kadar Yunanistan ile bir deniz dengesi ve Akdeniz'de güçlü bir varlığa sahip olmaya devam etti ve 1990'larda, Türk donanmasının kıyı hakimiyetine sahip bir askeri güçten, Türk kıyılarından uzakta derin deniz hakimiyetine sahip bir donanma olan "mavi su" donanmasına dönüşmesi gerektiğini belirleyen 1997'de "Açık Denizlere Doğru" stratejisinin başlatılmasının ardından ötesine bakmaya başladı.
Kıbrıs'ta Türkler ve Rumlar arasındaki durum kötüleştikçe ve ABD, Ankara'nın Türkleri koruma taleplerini görmezden geldikçe ve hatta Amerikan Başkanı Johnson'dan adaya askeri harekat yapmaması için ünlü uyarısını aldıkça, askeri kurum Türkiye'nin güvenliği ve Akdeniz'deki rolüne ilişkin algılarında bir değişime tanık oldu. "Başkalarının Vermediğini Millet Yapar" girişimi, gelişmiş savaş gemileri edinmeye ve gücünü Akdeniz'de konuşlandırma yeteneğine sahip olmaya başladı. 1963 ile 1963 arasındaki on yıl içinde 1973'te Türkiye'nin donanması sıfırdan elliden fazla amfibi araca, hücumbotları ise sıfırdan 10'un üzerine çıkmıştır.
Bu artış Türkiye'nin denizlerdeki varlığının gerçek başlangıcıydı ve 1974'te Kuzey Kıbrıs'a yapılan askeri harekatın yolunu açtı. Türkiye, Soğuk Savaş'ın sonuna kadar Yunanistan ile bir deniz dengesi ve Akdeniz'de güçlü bir varlığa sahip olmaya devam etti ve 1990'larda, Türk donanmasının kıyı hakimiyetine sahip bir askeri güçten, Türk kıyılarından uzakta derin deniz hakimiyetine sahip bir donanma olan "mavi su" donanmasına dönüşmesi gerektiğini belirleyen 1997'de "Açık Denizlere Doğru" stratejisinin başlatılmasının ardından ötesine bakmaya başladı.
Bu nedenle, milenyumun başında Türk askeri sanayisinde yeni bir patlama başladı ve bunun sonuçları Karadeniz'den Hint Okyanusu'na kadar Türkiye'nin uzak çevresinde hala hissediliyor. Bu arada Türkiye fırkateynlerini ve denizaltılarını geliştirmeye odaklandı ve 2000 yılında Savunma Bakanlığı, yirminci yüzyıl boyunca Türkiye'ye hakim olan muhafazakar askeri doktrinden açık bir şekilde ayrılarak, Türkiye'den uzaktaki askeri operasyonlarda yer alma hedeflerine ilişkin bir belge yayınladı.
2007 ve 2023 yılları arasında Türkiye'nin filosundaki yerli üretim gemilerin sayısı iki katına çıkarak 11'den 54'e yükseldi ve yıllar içinde Türk Deniz Görev Grubu (TMTG) kuruldu; bu grup artık Türk kuvvetlerinin yeterliliğini eğitmek ve test etmek için bir dizi denizde periyodik deniz hareketleri gerçekleştiriyor.
Örneğin, 2010 yılında ilk görev Akdeniz'de başlamış ve dokuz ülkeden geçmiştir. 2011 yılında ikinci görev başlatılmış ve yetmiş günlük bir süre boyunca Kızıldeniz, Aden Körfezi, Hint Okyanusu ve Arap Denizi'nden geçmiştir. 2014'te Afrika'ya giden görev, Ümit Burnu rotası üzerinden geri dönmeden önce kıyı şeridinin çoğunu dolaştı.
Bu yıllar boyunca Türk Donanması'nın hareketleri, Somali'de Türksum üssünün kurulması ve 2020'de Türkiye'nin Libya'nın başkentinde hükümeti savunmak için müdahale ettiği Trablus operasyonu ile meyvelerini vermeye başlayana kadar hem eğitim hem de tarafsızlık karakteri taşıdı ve o zamandan beri 2024'te batı Libya kıyılarında Görev Grubu tatbikatları ile tekrar ortaya çıkan küçük bir askeri varlık kurdu.
2009 yılında Türk donanması cumhuriyet döneminde ilk kez Hint Okyanusu'na açılarak Aden Körfezi ve Arap Denizi'nde bir dizi tatbikat başlattı ve Somali açıklarında korsanlıkla mücadele operasyonlarına katıldı.
O zamandan bu yana, Asya ile artan ticaret hatlarını güvence altına almak ve Türkiye'nin Pakistan gibi NATO üyesi olmayan müttefiklerini güçlendirmek için bu bölgedeki varlığını güçlendirmeye yönelik artan bir ilgi söz konusudur; bu politika son yıllarda zirveye ulaşmış ve Türk gemilerini Karaçi, Kolombo, Maldivler'deki Malé, Malezya'daki Klang Limanı ve Temmuz ayı başında açıklanan Türk askeri şirketlerinin yardımıyla fırkateynlerin yenilenmesi anlaşmasının ardından yakında Endonezya'nın Jakarta kentine getirmiştir.
Türkiye'nin Hint Okyanusu'ndaki donanma ayak izi sessizce büyürken, bu durum başta Pakistan, yakın zamanda Hint yanlısı rejimi deviren bir devrime tanık olan Bangladeş ve Çin ve Hindistan'dan sonra Asya'nın en büyük ülkesi olan ve büyük çocuklar arasında kendi stratejik bağımsızlığını elde etmek isteyen Endonezya olmak üzere müttefikleri için iyi haberler getiriyor. Şimdiye kadar Türk varlığından sadece Delhi etkilendi ve Ankara'yı manevra yapmaya ve "mavi sulardaki" rolünü zayıflatmaya çalışıyor
